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美国联邦航空局彻底改变规则

2020-01-13 02:21:16 来源:工人日报

   美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)周一提出了一项全面的新规定,旨在减少另一次油箱爆炸的可能性,就像9年前推出TWA 800航班的油箱爆炸一样。 在那场事故中,当一架电火花触及飞机中心油箱(波音747)的爆炸性蒸汽时,有230人死亡。

据美国哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃·奥尔报道,根据拟议的规定,在美国飞行的大多数大型客机必须配备某种通风或所谓的“惰化系统”,以防止其内部积聚危险的蒸气。 。

超过3,200架现有飞机,包括广泛使用的波音737和空中客车A-320,将受到该规则的影响。 此外,所有新飞机还必须配备减少蒸汽的设备。

自TWA 800坠毁以来,美国联邦航空局和飞机制造商主要致力于减少点火源。 消除火花的想法大大降低了爆炸的可能性。

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美国运输部长Norman Y. Mineta在一份声明中说:“飞机上更安全的油箱将有助于防止未来发生爆炸的可能性和悲惨的生命损失。”

现在美国联邦航空局正在解决消除蒸汽这个更难的问题。 这是一个难以解决的问题。 Orr报告称,预计耗资8亿多美元,需要十多年才能装备受新规则影响的所有飞机。

美国联邦航空管理局局长马里恩·布莱基说:“这项拟议的规则是关闭燃油箱爆炸书的下一步。” “我们建议通过减少可燃性燃料蒸汽的潜在爆炸成分来提高飞机安全水平。”

美国联邦航空局的提议将适用于新的大型飞机设计。 此外,由于美国联邦航空局要求对超过3,200架空中客车和波音飞机改装中型机翼油箱超过七年,波音737,波音747和空中客车A320型号将首先进行改装。 美国机队总成本的初步估计在49年内约为8.08亿美元,其中3.13亿美元用于改造现有机队。

(责任编辑:曹焖)
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